为安在好意思国制造如斯艰苦
在印第安纳州西摩市一座占地 54 万平时英尺的工场里，Guardian Bikes 正在应酬一项特有的挑战：在好意思国脉土坐褥儿童自行车。该公司暗示，其每周可坐褥约 1.2 万辆自行车，这么的制造事迹在好意思国已变得越来越疏远。
“追忆到二战时候，简直所有这个词在好意思国销售的自行车皆是原土制造的，”Guardian Bikes 聚积首创东说念主兼首席实验官布莱恩・莱利（Brian Riley）暗示，“而到了 70、80、90 年代，这一切皆化为虚假了。”
在昔时四十年里，由于坐褥为追求更低价的劳能源和更雄壮的供应商网罗而转化到国外，好多好意思国工场纷纷倒闭。宇宙资源盘问所（World Resources Institute）的数据泄漏，跟着人人贸易壁垒裁汰，1997 年至 2023 年间，好意思国制造企业和工场的数目下落了 25%。
如今，当苹果（Apple）、国际贸易机器公司（IBM）和强生（Johnson & Johnson）等企业原意向好意思国制造业干预数十亿好意思元，政客们也号召制造业回流之际，Guardian Bikes 让东说念主们得以一窥 “好意思国制造” 的可能性与防止之处。
“这绝非易事，” 莱利说，“以至在一段时辰内堕入了亏本。”
Guardian Bikes 昔时曾依赖中国的原始勾引制造商（OEM），按照其提供的规格坐褥家具。但漫长的运载时辰和质地问题促使其退换策略。
2022 年起，在摩根大通 1900 万好意思元资金的支撑下，Guardian 在中西部开设了我方的工场。莱利暗示，自动化坐褥、更低的库存资本，以及在某些情况下的关税策略，对消了国内坐褥的较高资本。
“在最新的关税环境下，咱们的资本初始与（国外坐褥）捏平，在某些情况下，国内零部件以至比从中国入口的更低廉，” 莱利说。
但从零初始构开国内供应链并非易事。好多零部件，如自行车链条和反光片，在好意思国已不再有范围化坐褥。
人人暗示，寻找输入供应商是企业将制造业带回好意思国所靠近的宽阔挑战之一。与此同期，中国、越南等国度已成为制造业巨头，在工场勾引和东说念主才培训方面干预了更多资金。
即便有了新的关税策略以及《芯片与科学法案》（CHIPS Act）下的联邦补贴，一些经济学家仍对好意思国果真兑现 “制造业回复” 捏怀疑派头。
“思思看，要是畅通鞋、手机粗略你在零卖店购买的任何一件商品是在好意思国脉土制造，价钱会有多高，” 卡托盘问所（Cato Institute）赫伯特・A・斯蒂费尔贸易策略盘问中心副主任科林・格拉博（Colin Grabow）说，“因此，咱们皆应该乐见商品以最高效的样貌坐褥，因为这会裁汰咱们的购买价钱，普及咱们的生流水平。”
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包袱裁剪：郭明煜
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